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發布日期:
08月18日,2021年
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抓氫能產業發展機遇 爭當清潔低碳、綠色發展的“排頭兵”

2021年5月24日

第1076期·1966篇

近年來,面對全球低碳化轉型壓力,推動氫能開發應用,既順應了全球能源革命大勢,契合了我國綠色低碳循環發展之路,也是濟南抓住新舊動能轉換重大歷史機遇的題中之義。泰山鋼鐵集團作為濟南市最大民營企業,先行先試,于今年5月23日落成山東省“氫進萬家”首個項目——泰鋼加氫母站。
該站采取“前站后廠”的模式,采用先進成熟的定向去雜工藝技術,配備國內單體最大隔膜壓縮機、高品質氫氣檢測實驗室,可輻射周邊150公里范圍的氫能車輛需求。這是山東省規模最大、功能最全的加氫站,集氫氣制備、二次提純、檢測、充裝和加注于一體,氫氣純度高達99.999%,質量完全滿足《質子膜燃料電池汽車用燃料氫》國家標準。

(泰鋼加氫母站

泰山鋼鐵集團作為一家全流程鋼鐵企業,具備1.9萬噸工業副產氫制備能力。之前,煉焦副產的焦爐煤氣(其中氫的含量50%左右)作為工業廢氣,基本上用來發電和燃燒加熱,附加值低而且有碳排放。近年來,我省持續推進氫能產業發展,集團也開始考慮如何更加高效高質地利用,變廢為寶。特別是碳中和、碳達峰的目標提出來之后,泰山鋼鐵加速建設加氫母站,通過兩級純化、兩級加壓,將副產的焦爐煤氣變成氫能車輛用的清潔能源—氫,可以通過長管拖車輸送到周邊的加氫站,也可以直接向氫能汽車加注氫氣,從源頭上解決了濟南氫能公交氫能源的供給問題,為濟南等城市大規模示范應用氫能源汽車解了燃眉之急。

(職工為氫能重卡加氫)
目前,首批10臺氫能重卡牽引車已在泰山鋼鐵投入運營,替代燃油車轉運鋼廠內物料。這種氫燃料汽車直接將氫氣轉換為電能提供動力,唯一的排放物為水。
“下一步,我們計劃投運300輛以上氫能汽車?!?a target='_blank' href=http://www.wlyxwh.com/>泰山鋼鐵集團董事長、黨委書記、總裁王永勝表示,依托加氫母站,泰山鋼鐵還將積極與山東重工、氫途科技等企業合作,開展氫能重卡示范應用,建設大宗物品清潔、綠色運輸示范企業。在加氫、用氫、燃料電池使用等環節全過程跟蹤分析,為氫能應用于物流運輸業實現低碳排放提供數據支撐。


(北京科技大學教授、中國工程院院士毛新平

在開發利用氫能產業中,泰山鋼鐵集團不僅把目光放在汽車、物流等領域,而且開始布局“氫冶金”領域。
與碳冶金相比,氫冶金有何優勢?
用氫氣取代碳對鐵礦石進行還原的氫冶金,可減少由于碳還原造成的 CO2排放,被認為是真正可實現的低碳或無碳鋼鐵冶金技術?!泵缕浇淌诒硎?,與碳冶金相比,氫冶金具有還原能力強、還原產物無污染、滲透速度高、導熱系數高等優勢。
為推進氫能在集團鋼鐵產業上的應用,泰山鋼鐵集團與中國鋼研集團聯合成立氫能研究院,建設30萬噸氫冶金項目,研究“以氫代煤”來煉鐵,在提升冶煉效率和鐵水質量的同時,大幅降低能源消耗和碳排放。

(王董事長接受媒體記者采訪

泰山鋼鐵集團黨委書記董事長、黨委書記、總裁王永勝表示,在當前,“碳達峰、碳中和”大的時代背景下,泰山鋼鐵先行先試,啟動建設省里首個加氫母站,這對我們現在推動減排,具有重要的現實意義和示范意義。下一步,泰山鋼鐵將抓住“氫進萬家”的歷史機遇,加快建設國家高端裝備用鋼和氫能源基地的建設,推進實施氫冶金和工業互聯網的應用,促進以氫代碳的技術應用,爭當氫能應用的示范企業。


攝影:畢建波

編輯:李文樹

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